Chaps de moto: o que observar antes de comprar

Os chaps de moto que valem a compra são os que combinam com a forma e o lugar em que o piloto os usa: um corte que combina com a moto, couro grosso o suficiente para o uso, um ajuste de cintura e pernas que não se mexe em velocidade e informações honestas sobre a proteção que o par oferece e não oferece. Os chaps são uma peça sobreposta, ou seja, ficam por cima da calça ou do jeans em vez de substituí-los. Este guia trata das decisões na ordem em que costumam importar, para que quem compra possa comparar modelos sem depender de um único rótulo de "melhor".

O que são chaps de moto e para que servem

Chaps são coberturas de couro para as pernas, feitas como duas pernas separadas presas à cintura com um cinto ou tiras. Não têm assento, que é a principal característica que os separa das calças. O design surgiu do equipamento mexicano e espanhol para montar a cavalo, e o nome reduzido em inglês vem do espanhol chaparreras. De acordo com o artigo da Wikipédia sobre chaps, eles também foram adotados por motociclistas, em especial os de cruiser, como proteção contra vento e frio.

Essa história explica o apelo prático. Os chaps entram e saem por cima das calças comuns, então o piloto pode usá-los durante a pilotagem e tirá-los no destino. O couro também acrescenta uma camada entre a perna e a estrada, o vento e o calor do motor. O que eles não fazem é cobrir quadris e assento, algo a lembrar ao compará-los com um par completo de calças de couro masculinas .

Escolha o corte: shotgun, batwing e outros estilos

O corte define o conforto diário mais do que quase qualquer outra característica. Os dois estilos que a maioria dos pilotos encontra são:

Existem outros estilos western, como armitas e chinks de meio comprimento com franja longa. Para pilotar, uma perna longa e ajustada que desce sobre a bota é a escolha usual. Um piloto de cruiser com posição de pilotagem relaxada costuma preferir um corte fácil de vestir, enquanto quem se inclina para a frente em uma moto esportiva geralmente quer uma perna mais slim que fique rente à canela.

Tipo, espessura e acabamento do couro

O couro é o material principal dos chaps, e seu caráter varia conforme o animal, o curtimento e o acabamento. O couro bovino é um material comum em chaps. Acabamentos envelhecidos ou antigos suavizam o visual, e os chaps de couro bovino com aspecto envelhecido , que a página do produto descreve como de couro bovino envelhecido com zíper lateral e fecho de botão de pressão, mostram como o acabamento muda a aparência do mesmo material base.

O couro de proteção para motocicleta é diferente do couro de moda. Como o artigo da Wikipédia sobre equipamento de proteção individual para motociclistas o descreve, o couro de proteção é mais grosso e mais resistente que o couro de moda e apenas moderadamente flexível, e o couro de canguru é valorizado por ser macio e leve em comparação com o couro bovino. Para quem compra, isso significa que espessura e flexibilidade se opõem: uma pele mais pesada é mais rígida quando nova, enquanto uma pele fina e macia é mais fácil de usar, mas dá outra sensação e outro nível de resistência.

Perguntas a fazer sobre a pele

• O couro é de flor integral (full-grain) ou a superfície foi corrigida ou revestida? Revestimentos mudam a forma como o couro envelhece e como deve ser limpo.
• Qual é a faixa de espessura da pele? Descrições de produtos que não informam um valor deixam o comprador no palpite.
• O forro é de tecido liso ou de malha respirável? Um forro liso pode ajudar os chaps a deslizar sobre a calça.

Caimento: cintura, coxa, comprimento e fechamentos

Os chaps são presos na cintura, então o cinto e o cadarço traseiro fazem o trabalho que o cós de uma calça faz. Procure uma cintura que possa ser ajustada com cadarço ou fivelas, porque o espaço entre os chaps e a calça muda quando o piloto se senta e se movimenta. Uma cintura que sobe quando você está sentado é uma queixa comum e geralmente indica um tamanho ou corte que não combina com o comprimento do tronco do piloto.

Para as pernas, meça sobre a mesma calça que será usada por baixo. Jeans grossos aumentam o volume na coxa, e a linha do zíper ou dos botões de pressão da perna precisa fechar sobre eles sem repuxar. Confira o comprimento com as botas calçadas, porque chaps curtos demais deixam um vão acima do cano da bota e chaps longos demais se acumulam no tornozelo e podem prender na pedaleira. Os fechamentos ao longo da lateral externa da perna devem ficar planos; um zíper de metal apoiado no joelho pode incomodar em uma viagem longa.

Muitos compradores se sentam na moto, ou em uma posição parecida, antes de decidir. Um par que parece bom em pé pode ficar apertado no joelho ou no quadril quando as pernas estão dobradas. Se houver tabela de tamanhos, compare as medidas com uma fita métrica em vez do tamanho habitual de calça, porque os chaps têm outro corte.

Proteção: o que os chaps oferecem e não oferecem

O couro dá alguma resistência à abrasão, mas os chaps não substituem um par testado de calças de pilotagem, e quem compra não deve presumir o contrário. O vestuário de proteção para motociclistas na Europa é avaliado pela EN 17092, que tem cinco classes de vestuário identificadas como AAA, AA, A, B e C. Em seu boletim sobre resistência do couro à abrasão por impacto, a SATRA descreve o ensaio Darmstadt como uma simulação da tensão sobre peças usadas por um piloto médio (75 kg, 1,75 m) deslizando em uma superfície de concreto, com resultados de aprovado ou reprovado em velocidades definidas da máquina.

A descrição da norma feita pela SATRA cita jaquetas, calças e macacões de uma e duas peças; chaps não são citados. Isso não diz a quem compra que um determinado par de chaps atende à norma. Quem quer um nível de proteção documentado deve pedir ao vendedor a documentação de ensaio aplicável ao item exato e conferir a página do produto e o formulário de pedido em busca de qualquer opção de proteção. A menos que a documentação diga o contrário, a abordagem mais segura é tratar os chaps como uma camada extra de couro e usar calças, botas e luvas de proteção adequadas em qualquer pilotagem em que uma queda possa ocorrer.

A proteção na região do joelho ou do quadril é, mais uma vez, uma escolha à parte. Quando a proteção é oferecida como opção, peça o nível e a documentação e confira se ela pode ser posicionada corretamente para o comprimento da perna do piloto.

Chaps masculinos e femininos

Os chaps masculinos e femininos diferem principalmente no formato da cintura, do quadril e da coxa. Os cortes variam conforme o fabricante, e alguns chaps são vendidos como unissex, então compare as medidas de cintura, quadril e coxa do par específico. O teste prático é o mesmo: a cintura precisa fechar com firmeza e as pernas precisam fechar sobre a calça sem vãos. Navegar pelos chaps de couro femininos ou pelos chaps de couro masculinos dá uma ideia da variedade de comprimentos e acabamentos disponíveis.

O estilo também é parte real da escolha. A página dos chaps de couro marrom para mulheres descreve um couro bovino marrom antigo com corte curvilíneo que acompanha cintura e quadril e ajustadores de cadarço na coxa, enquanto os chaps pretos estilo biker aparecem com fivela frontal, cadarço traseiro e vivos em contraste. Um exemplo diferente são os chaps femininos de couro , cuja página descreve um cinto com fivela frontal ajustável, cadarço traseiro e zíperes laterais de comprimento parcial com botões de pressão. Detalhes como esses mudam o caráter de um corte. A escolha dos detalhes é pessoal, mas o piloto ainda deve conferir se as ferragens decorativas não ficam onde poderiam pressionar a perna.

O que usar com chaps

Os chaps funcionam como parte de um conjunto completo, e não sozinhos. Calças justas por baixo mantêm a linha da perna limpa e reduzem o acúmulo de tecido. Jaqueta, luvas e botas com peso semelhante ao dos chaps dão ao conjunto uma sensação coerente, e um capacete adequado continua sendo a primeira peça de equipamento a comprar. A origem dos chaps no equipamento de cowboy é o motivo de combinarem naturalmente com botas, e o artigo da Wikipédia sobre equipamento de proteção para motociclistas observa que chaps de couro, adaptados do equipamento de cowboy, eram usados por motociclistas americanos a partir do início da década de 1960.

Em clima frio ou com vento, a camada extra de couro corta o vento nas coxas e nas canelas. Em clima quente, a mesma camada pode esquentar, o que é um dos motivos para existirem cortes batwing e opções perfuradas ou forradas. Impermeabilização é uma questão à parte que depende do acabamento, então pergunte em vez de presumir.

Cuidados e armazenamento

O cuidado com o couro depende do acabamento e da construção, então a etiqueta de cuidados e as instruções do fabricante vêm em primeiro lugar. Um couro revestido ou acabado pode exigir uma abordagem diferente de um couro oleado ou envelhecido. Siga a etiqueta de cuidados e as instruções do fabricante para secagem e armazenamento; se nenhuma acompanhou os chaps, pergunte ao fabricante. Se uma mancha ou um odor for motivo de preocupação, pergunte ao fabricante qual produto serve para aquele couro em vez de aplicar um tratamento genérico.

Uma lista rápida para a compra

1. Defina o uso: passeio, deslocamento diário, camada extra para o frio ou estilo.
2. Escolha o corte: shotgun para um ajuste rente, batwing para facilidade e circulação de ar.
3. Compare o tipo de couro, o acabamento e qualquer informação sobre espessura.
4. Tire as medidas sobre as calças e as botas que serão usadas.
5. Confira o ajuste da cintura e o desenho do zíper ou dos botões de pressão.
6. Peça documentação para qualquer alegação de proteção ou opção de proteção.
7. Leia a etiqueta de cuidados antes de limpar ou hidratar.

Escrito pela equipe editorial da Leather Collection.