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Luvas são, antes de tudo, equipamento de proteção: afetam o controle, o conforto e o estado das mãos do piloto em uma queda. O modelo da Leather Collection ( ) é uma luva de estilo corrida, e este guia mostra o que conferir em qualquer par de luvas de pilotagem antes de confiar nele.
Pontos Principais
- A EN 13594 testa luvas quanto à resistência à abrasão, ao corte e ao rasgo.
- A EN 13594 é a norma europeia para luvas de pilotagem de moto; a proteção contra impacto nos nós dos dedos é opcional no Level 1 e obrigatória no Level 2.
- Ajuste, posição das costuras e um fechamento firme no pulso importam tanto quanto o couro.
- Os detalhes de construção das luvas Repsol Pro devem ser lidos na página do produto.
Por Que as Luvas Merecem Atenção
As mãos operam continuamente o acelerador, a alavanca de freio, a embreagem e os comandos, e ficam expostas em um deslize. Uma boa luva precisa proteger a mão e, ao mesmo tempo, ser fina o bastante para manter a sensibilidade nos comandos. Esses dois objetivos se contrapõem, e é por isso que ajuste e construção decidem mais do que a aparência.
O Que a EN 13594 Abrange
A EN 13594 é a norma europeia para luvas de proteção para motociclistas. Segundo a visão geral da SATRA sobre a EN 13594, os testes incluem a abrasão por impacto, que reflete um piloto caindo e deslizando pela pista, a resistência ao corte e a resistência ao rasgo. A proteção contra impacto nos nós dos dedos é opcional nas luvas Level 1 e obrigatória no Level 2; por isso, confira em qual nível a luva está marcada e se a proteção dos nós dos dedos está indicada. Uma luva marcada conforme a EN 13594 é declarada pelo fabricante como em conformidade; sem marcação, o piloto não pode confirmar nenhum desempenho testado.
O Que Conferir Antes de Escolher
- Ajuste: justa na palma, sem repuxar quando a mão se fecha em torno do guidão, e com pontas dos dedos que não dobram.
- Fechamento do pulso: uma tira ou punho firme que mantém a luva na mão.
- Costuras: posicionadas longe das áreas da palma e dos dedos que tocam o chão primeiro.
- Palma e nós dos dedos: se há acolchoamento ou reforço deve ser lido na descrição do produto, não presumido.
- Comprimento do punho: longo o bastante para se sobrepor à manga da jaqueta na posição de pilotagem.
As Luvas Repsol Pro
As luvas de couro Repsol Pro para moto têm um design inspirado nas corridas. Detalhes como proteção dos nós dos dedos, reforço da palma e forro estão listados na página do produto. Quem gosta do estilo com tema de MotoGP também pode comparar as ou ver a lista em busca de peças que combinem.
Que Luva Cada Piloto Precisa
- Pilotos esportivos priorizam a sensibilidade no acelerador e na embreagem.
- Pilotos urbanos pilotam com clima instável e se beneficiam de uma luva fácil de calçar e tirar.
- Pilotos de turismo passam horas na sela, então o conforto e um ajuste firme ao longo de dias longos contam.
- Pilotos iniciantes devem começar com um par que ajuste bem, e não com um grande demais para crescer dentro dele.
Dicas de Cuidado com Luvas de Couro
- Limpe a poeira e o suor após pilotar, seguindo a etiqueta de cuidados.
- Deixe luvas molhadas secarem naturalmente, longe de radiadores e de calor direto.
- Siga a etiqueta de cuidados ou as instruções do fabricante; se e como condicionar depende do acabamento e da construção do couro, e qualquer produto deve ser testado antes em uma área escondida.
- Verifique regularmente as costuras e as zonas de desgaste e troque a luva que tenha passado por um deslize.
Considerações Finais
Outras luvas da Leather Collection estão reunidas na linha . Seja qual for o par, vale o mesmo teste: uma luva deve ajustar bem, permanecer na mão e trazer uma marcação de norma que possa ser conferida.
Perguntas Frequentes
O que é a EN 13594?
A EN 13594 é a norma europeia para luvas de proteção usadas por motociclistas. Seus testes abrangem abrasão por impacto, resistência ao corte e ao rasgo, e a proteção contra impacto nos nós dos dedos é opcional no Level 1 e obrigatória no Level 2. A marcação é a declaração do fabricante de que a luva atende a esses requisitos.
Como as luvas de moto devem ajustar?
Devem ficar justas na palma e nos dedos, sem repuxar quando a mão se fecha em torno do guidão. As pontas dos dedos não devem dobrar, e o fechamento do pulso deve prender a luva com firmeza, para que ela não saia em um deslize.
Como limpar luvas de couro para pilotagem?
Siga a etiqueta de cuidados ou as instruções do fabricante; se e como condicionar depende do acabamento e da construção do couro, e qualquer produto deve ser testado antes em uma área escondida. Remover a poeira e o suor após pilotar e deixar luvas molhadas secarem naturalmente, longe de radiadores e de calor direto, são boas práticas em geral.
Quando as luvas de pilotagem devem ser trocadas?
Troque luvas que tenham passado por um deslize, pois costuras e couro podem ficar enfraquecidos mesmo que o dano não seja evidente. Troque também o par se a costura tiver aberto, se o couro da palma tiver ficado fino ou se o fechamento do pulso já não segurar.
Escrito pela equipe editorial da Leather Collection.
