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A corcova aerodinâmica é a parte elevada nas costas de muitos macacões de corrida, mais visível nos pilotos da MotoGP. É um recurso aerodinâmico de design, e é fácil confundi-la com um recurso de proteção. Este guia explica o que a corcova faz, o que ela não faz e como avaliar um macacão de corrida pela proteção real que ele oferece.
Principais pontos
- A corcova é um recurso aerodinâmico, criado para reduzir o arrasto gerado pelo piloto agachado sobre o guidão.
- Ela não é uma classificação de proteção. A proteção vem do material resistente à abrasão, dos protetores contra impacto e do caimento.
- A EN 17092 classifica peças de vestuário inteiras (AAA, AA, A, B, C), e a EN 1621 testa os protetores instalados nelas.
- Experimente o macacão na posição de pilotagem agachada, com o capacete, antes de avaliar como a corcova se encaixa.
Resposta rápida
A corcova aerodinâmica suaviza o fluxo de ar atrás do capacete do piloto em alta velocidade. Ela foi projetada para uma posição de pilotagem agachada. A função dela é a aerodinâmica, não a proteção contra impacto; por isso, a proteção de um macacão deve ser avaliada pelo couro ou têxtil, pelos protetores e pelo caimento.
Índice
- O que é a corcova aerodinâmica
- A corcova e a proteção
- Normas que descrevem a proteção
- Caimento, posição e a corcova
- O que verificar ao escolher um macacão de corrida
- Erros comuns
- Perguntas frequentes
O que é a corcova aerodinâmica
A corcova é uma seção elevada e contornada na parte superior das costas, atrás do capacete. Ela faz parte do molde do macacão e foi projetada para controlar o fluxo de ar ao redor do piloto em alta velocidade.
A explicação da MotoGP sobre por que os pilotos usam macacões de couro afirma que a corcova foi originalmente criada para reduzir o arrasto aerodinâmico gerado pelo piloto quando ele se agacha sobre o guidão.
O mesmo raciocínio vale para os macacões de linha de produção: a corcova é uma escolha de estilo e de aerodinâmica ligada à posição agachada, e o tamanho e o formato dela variam entre os modelos de macacão.
A corcova e a proteção
A corcova não tem classificação de proteção. A proteção depende de três fatores distintos:
- Resistência à abrasão do couro ou têxtil externo e de suas costuras
- Protetores contra impacto nos ombros, cotovelos, quadris, joelhos e costas
- Caimento, que mantém os protetores sobre as áreas que eles cobrem
Os coletes de airbag são hoje um item padrão integrado aos macacões dos pilotos da MotoGP e protegem áreas como o peito, os ombros, as costelas, a parte superior das costas e o pescoço. São sistemas separados, e a corcova não deve ser tratada como substituta de nenhum deles.
Normas que descrevem a proteção
EN 17092 classifica peças completas de vestuário para motociclistas. As classes AAA, AA e A abrangem a proteção contra abrasão com protetores contra impacto, a classe B tem o desempenho de abrasão da classe A sem protetores, e a classe C abrange apenas protetores contra impacto. Nas peças AAA e AA, os protetores de cotovelo, ombro, joelho e quadril são obrigatórios.
Os protetores são testados conforme a EN 1621. A visão geral da Wikipédia sobre proteções para motociclistas apresenta os limites: os protetores de membros (EN 1621-1) devem ter média abaixo de 35 kN no Level 1 e abaixo de 20 kN no Level 2, e os protetores dorsais (EN 1621-2), média abaixo de 18 kN no Level 1 e de 9 kN no Level 2, com impactos isolados abaixo de 24 kN e 12 kN. Um valor menor significa que menos força chega ao corpo no teste.
Caimento, posição e a corcova
Como a corcova é projetada para uma postura agachada, um macacão com corcova pronunciada pode ter outra sensação quando o piloto está sentado na vertical. O tecido pode repuxar nos ombros e no pescoço ou ficar afastado das costas. Um macacão cortado para outra posição de pilotagem pode amassar quando o piloto se inclina para a frente.
O caimento também define se as proteções ficam onde devem. Pilotos entre dois tamanhos, ou com o tronco mais longo ou mais curto, podem considerar as opções sob medida. A Leather Collection faz macacões de corrida costurados à mão sob encomenda, a partir das medidas do cliente, e as categorias e mostram macacões inspirados nos pilotos e nas equipes do grid.
O que verificar ao escolher um macacão de corrida
- Experimente na posição de pilotagem. Incline-se para a frente como se estivesse na moto, com o capacete, e observe como a corcova se posiciona atrás dele.
- Observe o material. Verifique o couro ou têxtil na região dos ombros e das costas e procure costuras uniformes.
- Pergunte sobre os protetores. Quais protetores estão incluídos, onde ficam e a qual nível da EN 1621 correspondem.
- Verifique a classe da peça. Procure uma classe EN 17092 informada se o macacão for para uso na rua.
- Escolha conforme o uso. Um macacão de pista e um macacão de rua têm cortes diferentes. Os pilotos podem comparar opções na categoria: , por exemplo: .
Erros comuns
- Achar que uma corcova maior significa mais proteção. A finalidade dela é o fluxo de ar, não a absorção de impacto.
- Comprar pela aparência. Um macacão que parece certo, mas veste mal, pode deixar os protetores fora de posição.
- Não verificar os protetores. Uma corcova bem moldada não diz nada sobre a presença de proteções nem sobre o nível a que correspondem.
- Tratar a corcova como algo só de pista. Ela é projetada para uma posição agachada, o que também vale para a pilotagem esportiva na rua.
Perguntas frequentes
A corcova aerodinâmica protege a coluna?
Não, a corcova é um recurso aerodinâmico, não um protetor. A proteção da coluna vem de um protetor dorsal testado conforme a EN 1621-2, no Level 1 ou no Level 2, junto com material resistente à abrasão e um caimento que mantenha o protetor no lugar. Verifique o protetor, e não a corcova.
Por que alguns macacões de corrida têm corcovas maiores que outros?
Os macacões de linha de produção variam conforme o modelo e a posição de pilotagem. O tamanho da corcova não diz nada sobre a proteção; por isso, escolha o macacão pelo caimento, pelo material e pelos protetores, e confira na página do produto e na etiqueta da peça quais protetores e qual classe o macacão realmente informa.
A corcova aerodinâmica é exigida por alguma norma de segurança?
As normas citadas aqui, a EN 17092 para as classes de vestuário e a EN 1621 para os protetores, descrevem a proteção contra abrasão e impacto, não corcovas. A corcova é uma escolha de design. Ao comparar macacões, verifique a classe da peça e o nível dos protetores, e não a corcova.
Um macacão com corcova pode ser confortável para pilotar na vertical?
Depende do corte. A corcova é projetada para uma postura agachada, então um macacão com corcova pronunciada pode repuxar nos ombros quando o piloto está sentado na vertical. Experimente o macacão em uma posição normal de pilotagem antes da compra ou pergunte sobre as opções sob medida.
Escrito pela equipe editorial da Leather Collection.
