Macacões MotoGP por ano, de 2011 a 2026: a evolução a cada temporada

Em resumo: entre 2011 e 2026, os macacões de couro da MotoGP mudaram principalmente de três formas: os sistemas de airbag passaram de opcionais a obrigatórios, a corcunda nas costas passou a abrigar eletrônicos e as corridas Sprint de sábado chegaram em 2023. Use a tabela deste guia para ir ao ano desejado e à coleção de designs inspirados naquela temporada. Última conferência: novembro de 2026.

Como usar este guia

Produzimos macacões de corrida inspirados em cada temporada da MotoGP, e cada temporada tem sua própria categoria: por exemplo, macacões MotoGP 2011 até macacões MotoGP 2026. Esta página organiza essas coleções e explica o que mudava no macacão de um ano para outro. Se você quer apenas a temporada atual, vá direto à coleção MotoGP 2026. Para ver tudo de uma vez, explore equipamentos MotoGP.

Uma observação sobre o escopo. Este é um guia de macacões, não um histórico de resultados. As datas são apresentadas por época. Também não usamos logotipos oficiais nem fotos de estúdio: as imagens das nossas coleções são nossas próprias renderizações dos designs inspirados nos pilotos.

2011 a 2014: a era tradicional

Estas temporadas são as últimas do visual "clássico". Os macacões eram feitos principalmente de painéis de couro com costas simples e logotipos de patrocinadores e nomes de pilotos impressos ou costurados. Grande parte da identidade visual vinha das cores da equipe e do capacete e número do próprio piloto. Macacões com airbag já existiam no paddock nesses anos, mas usá-los era uma escolha do piloto, não uma regra.

O que procurar em um design inspirado nesse período:

• Painel traseiro mais liso, sem corcunda pronunciada.
• Blocos de cores fortes e mais simples conforme a equipe.
• Posição do nome e número correspondente à temporada do piloto.

Explore a coleção de 2011 para o início deste período e depois avance pelas categorias dos anos seguintes no mesmo menu.

2015 a 2018: airbags passam de opcionais a obrigatórios

Neste período, a tecnologia de airbag deixou de ser um adicional para se tornar parte do macacão. Os sistemas são integrados à peça para que, em uma queda, o airbag infle ao redor do tronco e do pescoço. Isso muda o corte do macacão, que precisa de espaço e passagens para o sistema. A mudança de regra veio em 2018: a FIM tornou obrigatórios os macacões com airbag na MotoGP, Moto2 e Moto3, com exceções limitadas para pilotos convidados e substitutos (reportagem da Crash.net).

Para quem compra um design inspirado, o ponto principal é que um macacão de equipe com airbag e um modelo inspirado são produtos diferentes. O modelo inspirado reproduz o visual, e o que inclui depende do fabricante. Abordamos isso em detalhes abaixo e no nosso guia sobre como macacões inspirados na MotoGP são construídos e dimensionados.

2019 a 2022: a era do airbag se consolida

Com os airbags obrigatórios, todos os pilotos do grid usavam um. A corcunda elevada na parte superior das costas não é nova: o próprio site da MotoGP informa que ela surgiu no fim dos anos 1980 e início dos 1990 para reduzir o arrasto na posição de pilotagem, e hoje também abriga itens como os eletrônicos do airbag (MotoGP.com). O que mudou nessas temporadas foi que todo o macacão passou a ser projetado em torno desses sistemas.

Se você quer esse visual, confira se a página do produto mostra a corcunda. Nossa linha de macacões de corrida de couro abrange designs inteiriços e de duas peças, e a escolha importa para o caimento e o conforto.

2023 a 2026: a era atual

Desde 2023, cada fim de semana de Grande Prêmio inclui uma Sprint no sábado, anunciada pela FIM, IRTA, MSMA e Dorna em agosto de 2022 (MotoGP.com). Os designs dos macacões continuam mudando de ano para ano, e a temporada de 2026 é a categoria mais recente no nosso site. O detalhe que importa na compra é a fidelidade à temporada: a posição dos patrocinadores e os blocos de cores diferem entre 2024, 2025 e 2026, então escolha pelo ano, não apenas pelo piloto.

Comece pelos macacões MotoGP 2026 e pela coleção 2026mais ampla, que também inclui jaquetas e luvas.

Tabela ano a ano

Cada linha leva à coleção de designs inspirados naquela temporada. A coluna da época orienta sobre o que mudava nos macacões naquele momento, não lista resultados de pilotos.

Para artigos específicos sobre pilotos de cada temporada, veja a coleção de macacões de couro MotoGP e os guias de pilotos no nosso blog.

Design inspirado e original: o que vem e o que não vem

Um design inspirado reproduz o visual do macacão de um piloto em determinada temporada. Não reproduz a tecnologia da equipe. Em geral:

• Geralmente iguais: cores, disposição, estilo do número e nome, silhueta geral e formato da corcunda quando o design a tem.
• Geralmente diferentes: sistema de airbag, direitos de patrocinadores, couro exato e soluções técnicas específicas feitas para o piloto.
• Depende do produto: nível e posição das proteções, forro e se o macacão é destinado a pista, rua ou exposição. Nossos macacões inspirados na MotoGP são designs próprios inspirados na temporada, não fabricados nem endossados por equipes ou pilotos. Por exemplo, o macacão Valentino Rossi 2010 Fiat Yamaha vem com proteções removíveis CE Nível 1 e bolso nas costas para um protetor de costas EN 1621-2 opcional, e você pode acrescentar uma corcunda aerodinâmica. Os logotipos de patrocinadores são impressos, bordados ou costurados como patches e não podem ser omitidos nem alterados.

Se pretende pilotar com um design inspirado, leia atentamente os detalhes das proteções na página do produto. Nossos macacões têm proteções removíveis CE Nível 1 (EN 1621-1), mas não têm classe EN 17092 para a peça completa. Nossa comparação entre macacões de design inspirado e macacões de corrida personalizados ajuda a decidir. A história de por que os macacões têm essa aparência está em como o macacão de corrida passou da lã ao couro de canguru.

Como escolher o ano certo

1. Escolha o piloto e a temporada de que você se lembra: o esquema visual está ligado ao ano.
2. Abra a categoria daquele ano e compare a disposição, o número e a posição dos patrocinadores.
3. Escolha inteiriço ou de duas peças.
4. Decida se precisa de um macacão para pilotar, expor ou usar como fantasia e leia a especificação de proteção na página do produto.
5. Confira a tabela de tamanhos ou escolha sob medida.

Como comparar duas temporadas lado a lado

Quando duas temporadas parecem iguais à primeira vista, estes são os detalhes que as diferenciam. Abra as duas categorias e compare cada ponto.

A maioria dos colecionadores percebe que o formato das costas e as linhas dos painéis identificam uma temporada mais rápido que as cores. Se dois macacões têm as mesmas cores, mas costas diferentes, provavelmente são de anos diferentes.

Por qual ano começar?

Se você não sabe qual temporada escolher, comece pelo motivo da compra.

• Você quer o macacão da temporada de um título do piloto. Procure a categoria daquele ano. O macacão pertence àquele ano, mesmo que o piloto tenha usado outras cores na temporada seguinte.
• Você quer o visual atual. Vá para a coleção 2026.
• Você quer um clássico. Os anos anteriores, desde 2011, têm costas mais simples e disposições menos complexas, que muitos preferem para exposição ou jaquetas do dia a dia.
• Você quer um macacão de pista com corcunda. As temporadas mais recentes da tabela mostram a corcunda, que também afeta como o macacão se acomoda na posição de pilotagem.
• Você vai dar um presente. Escolha o piloto e a temporada que a pessoa acompanha e opte por uma jaqueta se tiver dúvidas sobre o tamanho.

Como o próprio couro mudou

As grandes mudanças visíveis estão no design, mas o couro também faz parte da história. Macacões de corrida usam há muito tempo couro bovino e de canguru, pois ambos oferecem resistência à abrasão com peso administrável. O couro de canguru é fino e resistente, permitindo um macacão mais leve, enquanto o bovino é uma escolha mais comum e acessível. Nossa história de como o macacão de corrida passou da lã ao couro de canguru abrange esse percurso mais longo. Nossos macacões inspirados são feitos em couro bovino como padrão (por exemplo, 1,2-1,3 mm no design Valentino Rossi Fiat Yamaha 2010), com couro Monaco ou de canguru como melhorias pagas.

Além do couro, os recursos técnicos se expandiram: painéis elásticos nos joelhos, costas e axilas; seções perfuradas para o calor; e proteções integradas ou removíveis. Para quem compra um design inspirado, a ideia é simples. Dois macacões que parecem iguais na tela podem ser feitos de materiais muito diferentes; leia a especificação, não apenas a imagem.

Um breve glossário de termos de macacões de corrida

As descrições repetem alguns termos. Conhecê-los torna a página de coleção muito mais fácil de ler.

• Macacão inteiriço: uma única peça do pescoço aos tornozelos, o padrão para pista e a escolha habitual para um design inspirado fiel ao visual.
• Macacão de duas peças: uma jaqueta e uma calça unidas por zíper, mais fácil de vestir e mais flexível para quem pilota na rua.
• Corcunda aerodinâmica: o volume elevado na parte superior das costas. Em um design inspirado, é um recurso de estilo e caimento; nos macacões de equipe, começou para reduzir o arrasto na posição de pilotagem e hoje também abriga eletrônicos.
• Painéis elásticos: seções flexíveis atrás dos joelhos, sob os braços e nas costas para que o macacão acompanhe o piloto inclinado.
• Perfuração: pequenos furos no couro para circulação de ar no calor. Áreas perfuradas reduzem a resistência à abrasão nesses pontos, então a posição importa.
• Sliders de joelho: peças substituíveis nos joelhos que tocam o chão nas curvas e se desgastam com o tempo.
• Proteções: protetores removíveis ou integrados nos ombros, cotovelos, joelhos e costas. Peça o nível declarado e onde foram testados.

Nosso guia de macacões de corrida inteiriços ou de duas peças explica as diferenças em mais detalhes.

O que conferir na página de um macacão inspirado

Antes de comprar um macacão de qualquer temporada, compare a página do produto com esta lista.

1. Temporada e piloto: o título indica o ano? A disposição dos patrocinadores e as cores mudam entre temporadas.
2. Corte: inteiriço ou de duas peças, com ou sem corcunda.
3. Couro: o tipo e, quando informada, a espessura.
4. Proteção: quais proteções estão incluídas e onde ficam. Nossas proteções têm classificação CE (EN 1621-1); nossos macacões não têm classe EN 17092 para a peça completa.
5. Airbag: se está incluído ou pode ser acrescentado. Nossos designs inspirados não incluem sistema integrado de airbag, mas um macacão de corrida pode ser cortado com espaço para seu próprio colete airbag.
6. Tamanho: tamanhos padrão ou sob medida, e como medir.
7. Uso: pista, rua, exposição ou fantasia.

Se algo não estiver informado, pergunte antes de pedir. O vendedor deve conseguir dizer claramente o que o macacão inclui.

Três erros comuns ao comprar por temporada

• Escolher apenas pelo piloto. Um piloto muda de equipe e de esquema visual de um ano para outro, então o macacão de que você se lembra pode ser de um ano diferente do pesquisado.
• Presumir que um design inspirado tem tecnologia de equipe. Um design inspirado reproduz o visual, não a engenharia interna de um macacão de fábrica.
• Comprar uma peça de exposição para pilotar. Alguns macacões são feitos para colecionadores ou fantasias. Se pretende pilotar, escolha uma especificação de pilotagem e confirme-a.

Das coleções de macacões às jaquetas, luvas e ao restante do conjunto

Nem todo mundo quer um macacão completo. As mesmas temporadas estão disponíveis em jaquetas, mais fáceis de usar na rua, e muitos pilotos combinam jaqueta com calça lisa. A coleção de jaquetas inspiradas na MotoGP é o ponto de partida. Luvas e botas da coleção de cada ano permitem combinar o visual completo. Se você precisa de um caimento que os tamanhos prontos não oferecem, um macacão de corrida personalizado feito com suas medidas é a alternativa a um design inspirado em tamanho padrão.

Como cuidar de um design inspirado de temporada antiga

Se você tem ou pretende comprar um macacão de uma temporada anterior, alguns hábitos preservam sua aparência por anos. Guarde-o em cabide largo ou deitado em um saco respirável, longe do calor e do sol, que desbotam cores e ressecam o couro. Não deixe o macacão dobrado por muito tempo, pois os vincos ficam marcados nos painéis. Condicione levemente o couro uma ou duas vezes ao ano, seguindo a etiqueta de cuidados, e teste qualquer produto em uma área escondida primeiro. Os gráficos impressos e costurados dos patrocinadores devem ser limpos com pano, sem esfregar. Nosso guia de cuidados com equipamentos de couro abrange o básico.

Por que designs inspirados em temporadas diferentes parecem tão distintos

Se você colocar um macacão de 2011 ao lado de um de 2026, a diferença fica clara antes mesmo de observar as cores. O antigo tem silhueta mais simples, menos painéis e linhas mais limpas. O novo tem painéis mais complexos, costas modeladas e cortes mais ajustados nos braços e joelhos. Parte disso é moda e parte é função: conforme proteção e aerodinâmica ganharam importância no design, os macacões precisaram ser cortados para acomodá-las.

Para os compradores, isso traz alguns pontos práticos. Designs mais novos tendem a ter mais painéis, o que significa mais costuras e mais lugares onde as cores podem sair erradas; confira as imagens com atenção. Designs antigos são mais simples de reproduzir fielmente e costumam funcionar melhor como jaqueta ou peça de exposição. E, qualquer que seja a época escolhida, pergunte se o macacão é feito para pilotar ou para exibir antes de pedir. Veja as especificações de cada macacão na página do produto.

Perguntas frequentes

Como os macacões da MotoGP mudaram ao longo dos anos?

Principalmente pelos sistemas de airbag integrados (obrigatórios desde 2018), pela corcunda nas costas que hoje abriga eletrônicos e pelos esquemas de patrocinadores que mudam a cada temporada. O couro permaneceu como material principal.

Quando os pilotos da MotoGP começaram a usar macacões com airbag?

Macacões com airbag já eram usados em Grandes Prêmios no fim dos anos 2000, e a FIM os tornou obrigatórios na MotoGP, Moto2 e Moto3 a partir da temporada de 2018.

Onde encontro um macacão inspirado na MotoGP de um ano específico?

Cada temporada tem sua própria categoria, por exemplo, macacões MotoGP 2011 e macacões MotoGP 2026. A página de equipamentos MotoGP leva a todas elas.

Por que alguns macacões da MotoGP têm corcunda?

A corcunda nas costas surgiu no fim dos anos 1980 e início dos 1990 para reduzir o arrasto na posição de pilotagem e, nos macacões de equipe, hoje também abriga tecnologia. Designs inspirados podem reproduzir o formato para fidelidade visual.

É seguro pilotar com macacões inspirados na MotoGP?

Depende do macacão específico. Nossos macacões têm proteções removíveis CE Nível 1 (EN 1621-1) e não têm classe EN 17092 para a peça completa; a página do produto lista as proteções e a construção. Um design inspirado não é igual a um macacão de equipe com airbag integrado.

Escolha sua temporada em equipamentos MotoGPou vá direto à coleção 2026.